百亿元收入取五项科技

　　2010年12月CRH380A动车组跑出486。1公里每小时高速，株洲所总工程师丁荣军这一汗青时辰。2010年5月12日，中国南车株洲所部属南车时代电气半导体研发核心暨丹尼克斯首条六英寸IGBT芯片线正式开通。“自从立异的全球视野，决定了我们企业的不是对国际尺度的仰望，而是要把中国的尺度变成世界的尺度。不然，得到的是国际市场准入的线年岁末，正在湖南省株洲市石峰区被誉为“中国电力机车摇篮”的田心，降生了全省第十家年收入跨越百亿的大型企业，这就是我国具有新型电力机车研制焦点手艺的中国南车株洲电力机车研究所。该所2010年实现收入105亿元，同比增加72%。2011年1月14日上午，地方、国务院正在隆沉举行国度科学手艺励大会。株洲所“特大功率电力电子器件手艺研发及推广使用”和“大型企业分析电时令能环节手艺及使用”两个项目同时荣获国度科学手艺前进二等。该所所长丁荣军取国度变流核心手艺总监王卫安别离做为项目担任人到会领并遭到、等党和国度带领人的亲热。2011年2月14日，从湖南省科学手艺励大会上又传来好动静，该所“大功率电力机车交传播动电气系统研究取使用”、“低感复合母排工程化”和“沉载铁牵引供电网压提高手艺安拆研制及推广使用”三个项目别离获得湖南省科技前进一等和三等。正在“十二五”打算的开局之初，这家有50多年汗青、从国立科研所转型为科技企业集团就送来了科研开辟取市场拓展的“双红”捷报。我们正在喜庆、佩服的同时，感遭到更多的是株洲电力机车研究所科学手艺自从立异的无限魅力。始建于1959年的株洲电力机车研究所，是新中国铁机车车辆范畴最早成立的专业性研究所之一。成立伊始，该所就参取设想出产中国第一代“韶山1型”电力机车，成功处理了其时搅扰电力机车成长的“三大件”难题，并初次将半导体整流安拆取代引燃整流安拆，了国产电力机车电力电子时代。几十年来，“韶山”系列机车成为担负中国铁电气化运输沉担的干线多年间，株洲所逐渐成长成为国内唯逐个家集电力机车牵引系统开辟和行业手艺归口于一体的使用型研究所，为中国机车整车出产企业供给系列的手艺支撑，被誉为中国机车车辆自从牵引系统的“母体”。2001年，中国铁科技成长汗青揭开了新的一页。中国插手WTO、国内铁市排场向外资。2003年，中国铁起头大规模的铁机车手艺“引进消化接收再立异工程”，国际铁机车车辆五大巨头接踵取铁道部签定合做，并取国内企业组建合伙公司。中国铁机车制制企业面对国际机车的“沉兵压境”，国内铁机车市场所作格场合排场对新一轮的洗牌。面临外部发生的深刻变化，株洲所带领班子认实阐发其时的国内形势，认为跟着中国国平易近经济的快速成长，中邦交通运输将成为限制国平易近经济成长的瓶颈，而冲破这个瓶颈，就必需成长以铁运输为从导的轨道交通配备制制财产，这也就意味着“高速”和“沉载”是处理中国铁成长的必然标的目的。因而，正在铁道部的支撑下，株洲所对准国际一流程度，出力提拔机车电传动系统焦点手艺，力争正在中国铁从普载、常速到沉载、高速时代的逾越中，抢占手艺高地。然而现实是严峻的。正在处理中国铁成长“高速”取“沉载”问题的环节手艺中，牵引传动和收集节制是两大标记性手艺，被喻为“机车之芯”。这两项手艺正在70年代初国外已起头研究，80年代中被推广使用，但其环节手艺仅为西门子、阿尔斯通、庞巴迪和三菱等少数跨国公司所控制，此中的传动节制、变流器设想及收集节制手艺至今都不向我国让渡。“从攻大功率牵引传动、列车收集节制手艺以及焦点功率器件的开辟，打破手艺垄断款式，并将推广使用以国度”，遂成为时任科研副所长、总工程师丁荣军取研发团队不懈逃求的方针。2005年，正在充实消化接收国际先辈手艺的根本上，由丁荣军总工程师所掌管的“时速300公里以上品级动车组电传动及节制系统”项目完成了系统的开辟。该项目自从开辟的牵引及消息系统，无效了高速动车组的平安运营，同时成功处理了高速动车组“变流器功率大、体积小、分量轻”等手艺难题，使变流器的功率密度大幅提高了30%，同时研制出当宿世界单列功率最大的动车组变流器。2010年12月4日，拆载自从牵引系统和收集节制的CRH380A商用动车组创制了486。1公里/小时的世界铁运营最高时速，向证了然中国铁的成长成绩。2008岁尾，正在国外新型交传播动大功率机车几乎独有中国市场的时候，丁荣军率领的团队颠末夜以继日六个月的苦攻，具有完全自从学问产权的7200 kW大功率电力机车交传播动电气系统终究研制成功。该系统性价比力高，很快成为世界领先的从型电力机车的定型系统。目前，拆有该自从交传播动系统的7200kW电力机车已无数百台实现贸易运营，系统累计发卖合同跨越40亿元。据领会，铁道部近期打算将采购7900台该种机车，后续仍将带来100亿元以上的产值。更为主要的是，该项目手艺的成功研制，国外公司大幅降价，对比自从系统进入市场前后国外同类产物价钱，近三年仅此类型机车已为国度节约严沉配备投资资金跨越20亿元。至今，正在国人引认为豪的高铁九大焦点手艺中，丁荣军团队的研发就有三项，即牵引变流器、牵引节制和列车收集节制系统手艺，这些手艺不单使株洲所构成了以变流及节制、电气系统集成等十大焦点手艺为根本，具有完全市场学问产权的城轨交通车辆交传播动取收集节制系统集成手艺系统，也为株洲所带来了跨越30亿元的发卖业绩。此后，依托正在牵引电传动和收集节制累计的手艺沉淀，履历铁道部实施的引进、消化、接收再立异工程的“深加工”和“再锻制”，株洲所还将这些手艺成功拓展到城市轨道、电动汽车、风力发电、智能交通、光伏发电等新兴财产范畴。正在此期间，由丁荣军掌管的“基于全压接手艺的高压大电流电力半导体器件研究开辟及使用”项目，填补了全压接高压器件国内的空白；2006年该所研制出了国内首只4000A/4500V非对称IGCT器件及配套用的FRD二极管。从此，我国成为世界上第三个具有IGCT手艺的国度。这项手艺达到了国外独一IGCT供应商ABB公司高端器件的程度，可以或许批量化使用于高压变频器，为打制自从品牌的电机驱动取节能手艺、新能源安拆、轻型曲流输电等供给了根本性支撑，同时也引领了IGCT器件的持续成长；2007年，株洲所研制出生避世界上首只最大功率的6英寸5000A/8500V晶闸管，使我国80万伏超高压曲流输电成为现实，输电能力敏捷提高60%，为中国智能电网扶植供给强无力支持。同年，株洲所启动“高压IGBT元件研制”项目，制定“收购整合立异”的计谋，确定“先期导入封拆手艺，后续再整合、立异芯片手艺”的实施打算。并于2008年完成了对国外功率器件企业的并购。目前，该项目已完成了国内第一条高压IGBT封拆线的扶植。落户于湖南省株洲市的变流手艺财产园，成为国内独一控制高压IGBT芯片和模块焦点手艺的供应商。其自从品牌的大功率IGBT器件已投入轨道交通配备使用范畴，将为我国新能源取节能、柔性输电等扶植做出开创性的贡献。据统计，从2002年到2010年，8年间，株洲所成为国内承担“863”打算电动汽车严沉专项课题最多、电机及电控等焦点手艺国内领先单元。“十一五”期间，株洲所承担或参取的国度“863”电动汽车严沉专项就达7个课题，此中由丁荣军掌管的国度863项目“电动汽车电机及其节制系统”研究，正在电动汽车电机、电控、电池使用（储能系统使用）三大环节手艺，客车用纯电动、式夹杂动力、并联式夹杂动力三种动力系统手艺及整车集成手艺等方面取得了严沉冲破，出格正在电机及其节制系统的研发、储能系统使用、动力系统婚配等方面构成了焦点合作力。该项目取得了20多项手艺立异，研制的产物具有高效、节能、相对成本低、靠得住性高档特点，构成了完整的自从学问产权。至今，凭仗该项目，株洲所已为公交无轨电车、奥运纯电动车、上海世博会、广州亚运会，出格是长株潭夹杂动力公交车示范工程等供给了2000多套电传动系统，且运转零毛病。为此，株洲所获得了5亿多元的发卖收入。据统计，“十一五”期间，株洲所累计创制1000多项科技，800项发现专利。此中，最具分量的是，做为IEC/TC9国际尺度中国归口单元，5年来，株洲所组织制定国度尺度共44项，完成企业标注制修订209项，并获得了IEC62580-2和IEC62621等两项主要国际尺度的从导草拟权，这正在中国轨道交通配备制制企业中更是史无前例。现已担任所长的丁荣军正在回首株洲所的财产成长十年过程时说：“进入汗青成长的新千年，要想保地位，谋成长，正在持续唱好内大戏的同时，株洲所必需正在走好两条钢轨，走出两条钢轨，依托焦点手艺实力，谋求财产的齐心多元成长。”仍是正在2000年9月，株洲所正式离开铁道部，取铁道部原有的附属关系改变成了制制商取客户的关系，同时来自跨国企业、中国南车内部、中国北车、平易近营企业正在手艺、人才、办理等方面的分歧劣势，株洲所正在铁内的市排场对着严峻的挑和，保守轨道交通市场到底有多大？保守劣势到底能连结多久？这些都是株洲所难以回避的问题。“市场迟早会饱和，不自动顺应铁成长的大形势，不自动求新求变，株洲所迟早会被市场无情地裁减。”丁荣军正在株洲所内部运营工做会议上大师。正在激烈的市场所作中，株洲所认识到了自从立异的主要，认识到阐扬焦点手艺劣势寻求新的市场空白点加速财产成长的主要性。恰是基于如许认识，株洲所提出了“齐心多元化”的财产扩张计谋。株洲所凭仗正在轨道交通范畴积淀的变流、节制等焦点手艺，正在专注焦点财产的同时，以焦点手艺为圆心，充实操纵焦点手艺正在市场上的劣势，积极拓展相关财产范畴，实施多元化的计谋。除了手艺的齐心多元化，还有市场的齐心多元化，正在一个新的成长范畴，培育一个新的手艺，又带动一个新的财产。根据“齐心多元化”的成长模式，本着将保守轨道财产做大做强、将焦点手艺引入向阳财产，将定位扩大到全球市场的，株洲所已构成了以电气传动取从动化、高复合改性材料、新能源配备、电力电子器件为从的四大财产板块。其产物拓展到了以铁机车电子、消息、轨道配备为根本，辐射延长至工业传动、城市轨道交通，光伏发电、电动汽车、风力发电、工程机械等多元化市场。据领会，目前，株洲所的产物别离曾经配备正在时速200~250公里、时速300~350公里高速动车组、六轴9600千瓦电力机车和六轴7200千瓦电力机车、6000马力大功率内燃机车等代表世界先辈手艺程度的机车车辆上，占领着我国铁机车70%的市场份额，同时还出口到中亚、东南亚和欧美等国度和地域。正在新材料财产，株洲所雄踞高复合材料减振降噪这一手艺高地，操纵焦点手艺衍生出减振降噪产物、绝缘材料、桥梁产物、风电叶片、塑料成品等，正在连结轨道交通营业快速成长的同时，逐渐向建建减震、汽车、水务等范畴拓展。其市场涉及铁、城轨、汽车、风电等10多个财产范畴，曾经出口到东南亚、中亚、欧美和大洋洲，发卖额每年跨越数万万美元，并以每年30%的速度正在增加。正在新能源配备范畴，通过焦点手艺延长，株洲所先后构成电动汽车、风力发电、工程机械、工业变流等新兴财产，而且通过“以电为媒”，打制了一条从发电、输电到电力用户终端设备的“一条龙”式的财产集群。此中，电动汽车从样品开辟到示范运营，再到批量推广，使株洲所具有了以电动汽车环节设备及整车系统集成产物为从打的产物系统。现在，株洲所订单接踵而至。2008年，株洲所为奥运供给了400多套无轨电车驱动系统；2010年，获得了上海世博会50％的纯电动电气系统订单、50％的地面充电机订单、100％的超等电容电气系统订单，取此同时还大规模办事天津达沃斯论坛、湖南省运会、广州亚运会。其电动汽车已占领了全国市场近20%的份额。绝缘材料、桥梁产物、风电叶片、塑料成品也开花成果。2010年，绝缘材料财产年发卖收入成功冲破5亿元大关，提前完成全年发卖使命目标，其所涉脚的风电财产，从打产物为发电机、弹性减振元件及变流器。此中，南车时代新材为国内弹性元件的独一供应商，国度变流核心研发的兆瓦级风机填补了国内空白。他们已成为鞭策株洲所迈向百亿企业一股不容小觑的力量。目前，株洲所高科技的转换率跨越85%，曾经成功走出了一条“以财产养科技、以科技促财产”的良性轮回道。“齐心多元化”的成长模式不只表现正在无形的财产上，正在本钱这个看不见的“疆场”上，株洲所这种模式所取得的成就同样惹人注目。2002年，株洲所旗下时代新材3500万A股成功正在上海上市；2004年沉组株洲电机厂，合并昌平厂；2006年，时代电气成功登岸H股，成为中国轨道交通配备制制范畴第一家正在海外上市的企业。2008年，正在金融危机的大布景下，公司用不到1亿元的现金成功收购世界第六大半导体公司英国丹尼克斯，成为中国轨道交通配备制制第一家实现跨国并购的企业。2009年4月取中铁宝工无限公司合伙成立宝鸡南车时代工程机械无限公司，凭仗此次本钱运做，公司将营业延长到了工程机械整车范畴。通过本钱运营，归并沉组后的中国南车株洲所，财产布局更了了，手艺实力更强大，从轨道交通、高材料到新能源，财产辐射范畴“齐心多元”，呈现出“葡萄”效应，跻身为多元化成长集团性公司。回首株洲所百亿之，从打算经济体系体例上由拨款维持，到1984年自断“皇粮”获取成长的“第一桶金”，株洲所破费了25年，又别离用了快要30年的时间，实现了年发卖收入过亿元、十亿元、百亿元的“跳”。科技体系体例的深化取立异，成为株洲所百亿历程的基石。1984年，株洲所自断“皇粮”，自觉起头第一次科研体系体例。株洲所起头本人组织出产，本人卖产物，鞭策研究型向出产型企业过渡，逐渐脱节了保守科研院所“有手艺无市场”的尴尬境地，实现了“科研出产效益科研”的良性轮回，为企业科技的成长供给了强大的“制血”功能。1992年，株洲所再次深切，测验考试市场化、财产化、企业化运做体系体例，提出“不变一头、铺开一片”的标语，正在保质保量完成国度的科研使命同时，鼎力实现科技财产化，激励手艺人员“下海”、“跑市场”，鞭策企业走科工贸一体化道。1993年，株洲所发卖收入初次冲破亿元。一系列高科技随之出现，如LKJ型平安安拆、中国第一条AC4000型交曲交电力机车等具有普遍影响力的产物纷纷问世，员工年收入也从1983年的988元增加到1995年的1。6万元。2000年，株洲所成建制取铁道部离开，起头附属于中国南车，正式处置业型科研院所向科技先导型企业实体改变。到2007岁尾，株洲所对组织架构进行调整，推出“1+7”集团化管控模式。从头定位株洲所总部本能机能，变“八部一室”为“五部一室”，明白“控股办理、本钱运做、新财产孵化”三大焦点本能机能。并实现了所有权取运营权的分手，使株洲所可以或许腾出资本集中精神来进一步关心和支撑新兴财产的孵化取成长，做好新财产的孵化器。“1+7”集团化管控模式和“决策、分权办理”办理文化的奉行，使部属七大从体单元正在取株洲所连结计谋协同分歧的前提下，加快拓展、协调成长，确保了公司全体规模和效益的快速、健康增加，以及运营风险的大局可控，为株洲所财产的快速扩张和各营业从体的成长成长奠基了优良的根本取平台。2008年岁尾，正在中国南车成功实现“A+H”形式上市后，为顺应企业百亿级规模化成长的需要，株洲所再一次调整管控模式，提出“公司管控模式”，决策、授权办理。连结和强化了株洲所对部属从体单元应有的办理权和管控权，进一步完美了责、分派机制，理顺公司关系，实现了办理的平衡。跟着公司规模的持续强大，营业单位的逐步增加，矩阵制、事业部、子公司等多模式夹杂办理架构。同时按照外部的变化以及公司规模的快速增加，株洲所每年都对组织架构进行恰当的调整，正在延续性的根本上加强了组织的活力。正在履历10年的摸索和实践之后，株洲所先后通过公司全体改制，全面调整企业组织架构，奉行扁平化办理，成立“管控模式”的企业布局，实现了取市场的完全对接。这使得株洲所发卖收入持续每年以超30%的速度增加，这10年也成为株洲所汗青上成长速度最快、成长质量最高、成长效益最好的10年。50年间，株洲所企业文化工做取时俱进、三次融合、三次提拔。“连合协调、求实立异、拼搏奉献”的12字，是老一辈创业者取第一代承继者用聪慧和汗水配合铸就，连合分歧、共创大业的，是求实立异、艰辛奋斗、开辟朝上进步的，是送难而上、敢打硬仗、怯于奉献的。“逃求、超越、立异”6字是12字的承继和成长。其所逃求的是国内领先、国际出名的高科技企业集团；其所超越的是要超越本人、抢先进、创一流；其所立异的是要不竭解放思惟、立异机制、立异手艺、推进焦点手艺多元化，财产又好又快成长。“诚信、敬业、立异、超越”是中国南车正在新时代的布景下，吸收老一辈的经验教训，提出的8字。三者之间是彼此联系的无机全体，并正在传承中融合，正在融合中立异，正在不竭成长中前行。本身企业文化的融合立异是一个方面，株洲成长过程中另一个难以回避的问题即是若何留住高本质的人才，并加强他们对企业的文化认同感。“以整合伙本为次要内容的焦点合作力，其涵盖的资本范畴已不只局限于天然资本和本钱劣势，更主要的是高科技人才、出格是尖端手艺的人才！”丁荣军多次正在各类场所暗示。改制之初，株洲所也曾面对内地企业人员“孔雀东南飞”的窘境，正在履历最后的阵痛之后，株洲所提出“三个空间论”广漠的思维空间、优良的工做空间、温暖的糊口空间，即打制创制事业平台，设置独创的“乔”型职业成长系统，即成立从员工入职、升职、换岗等完整的职业成长通道，让各类人才“事其所好，精其所专，成其所想，得其所值”。目前，公司具有博士51名、研究生以上学历为637人，构成以7名首席专家、58名传授级高级工程师、16名津贴获得者领衔的3000余人科研步队，科技人员数量、布局和质量为业界同业所爱慕。现在，正在公司科技工做中活跃着由资深专家、首席专家、学识带头人、科研人员、下层手艺人员等分歧条理的科研团队，他们为公司的持续立异供给络绎不绝的动力，也成为株洲所“十二五”达到更高方针的根本之一。2011年3月4日，株洲所党委邓恢金高级工程师正在长沙举行的碰头会上说：“株洲所正在十一五期间取得了科技立异取市场效益的双丰收，但已成为了过去，这又是一个新的起点。株洲所力争正在十二五末期实现300亿元的方针。我们靠的是正在机车电传脱手艺范畴的原始立异，还有全所职工面临快速变化的经济时正在办理运营方面的持续立异。”50年的成长成绩，“十一五”的丰盛让株洲所人骄傲取骄傲，而他们提出的“十二五”奋斗方针，显示出株洲所人的朝上进步取自傲。我们有来由相信，有一支怯于科技攻关的研发团队，有一个优良的手艺立异，有络绎不绝的新手艺，株洲所的雄伟方针必然可以或许实现。